Protege tu margen cuando los costos de combustible se disparan

Cuando el diésel se dispara, tu tarifa de entrega puede ya no cubrir el recorrido. El precio promedio nacional de diésel en EE. UU. alcanzó un récord de $6,06 por galón un viernes, más del 60 % por encima de los $3,71 de un año antes. El récord anterior fue de $5,82 por galón en junio de 2022.

En EE. UU., el diésel se utiliza en muchas redes de carga y reparto, por lo que un aumento en el precio del diésel eleva el costo de mover mercancías. El diésel también impulsa camiones y ferrocarriles que transportan bienes, de modo que un repunte brusco puede repercutir en toda la economía a medida que las empresas suben precios para cubrir los costos energéticos. Si vendes alimentos, la exposición puede ser grande: el combustible representa entre el 15 % y el 30 % del costo total de los alimentos.

Recalcula el costo del recorrido antes de reajustar precios

Un repunte de combustible no significa que todos los precios de producto deban subir. El costo de un recorrido de entrega puede haber cambiado. Cuando tu costo de entrega sube pero tu tarifa se mantiene igual, cada recorrido reduce tu margen.

Empieza con el número que puedes verificar rápidamente: el costo de entregar un pedido típico. Usa tu precio actual de combustible, las millas por galón de tu vehículo y la distancia de un recorrido típico. Suma los costos fijos de entrega que ya conoces, como el tiempo del conductor, el desgaste del vehículo o el estacionamiento. No adivines. Usa el número de tu última carga de combustible y tu última ruta de entrega. Este número te muestra cuánto cuesta un recorrido antes de cambiar una tarifa.

Luego compara ese número con lo que cobras. Una tarifa que cubre el costo antiguo pero no el nuevo deja una diferencia. Esa diferencia es donde se pierde el margen. Puedes cerrarla con una tarifa de entrega, un pedido mínimo o un ajuste de precio por distancia de entrega. Elige una palanca primero. Usarlas todas a la vez puede hacer que el cambio se sienta más grande para los clientes de lo que realmente es.

Usa una palanca, no las tres a la vez

Guarda esta lista de verificación. Cada punto es lo suficientemente pequeño para probarlo antes de enviar una cotización, y cada uno protege una parte distinta del costo de entrega.

• Recalcula el costo de entrega por milla con el precio actual de combustible, las millas por galón del vehículo y la distancia de un recorrido típico.
• Tarifa de entrega: añade o ajusta una tarifa que cubra el nuevo costo por milla para una entrega estándar.
• Pedido mínimo para entrega: sube el tamaño del pedido necesario antes de entregar, para que los pedidos pequeños dejen de consumir la tarifa.
• Ajuste por distancia: cobra más por los recorridos más largos, donde el combustible y el tiempo del conductor aumentan más rápido.
• Traspaso al proveedor: escribe la pregunta, ¿Se está traspasando el costo de combustible o flete a mi cotización?

La tarifa de entrega es la palanca más directa. Sigue el pedido del cliente y hace claro el costo adicional. El pedido mínimo te protege de los pedidos pequeños que parecen rentables hasta que cuentas el recorrido. El ajuste por distancia te protege de los recorridos largos que consumen más combustible y más tiempo.

No escondas el cambio dentro de los precios de producto. Un cliente que compra un solo artículo y paga una tarifa de entrega puede ver por qué cambió el costo. Un aumento general de precios de producto puede parecer una subida amplia. Traspasar costos a los clientes es más fácil cuando el cargo se llama tarifa de entrega. Mantén el costo de entrega en el cargo de entrega.

Pregunta a tus proveedores si el flete ya está incluido en tu cotización

Algunos de tus costos de insumos pueden ya incluir combustible. Un proveedor que te entrega puede incluir costos de combustible de camión, flete o logística en su cotización, de modo que un aumento en el costo del flete puede ya estar dentro de tu cotización. Subir tu tarifa de entrega mientras un proveedor también sube el precio del producto por el mismo repunte de combustible puede significar pagar el mismo costo dos veces.

Un recargo temporal por combustible es una forma de separar los costos energéticos de los precios de producto. En abril, Amazon cobró a algunos vendedores de terceros una tarifa temporal del 3,5 % por combustible y logística. No tienes que copiarlo. El combustible puede tratarse como un costo separado. Un costo separado evita que el precio del producto cargue con un repunte de combustible.

Hazle la pregunta al proveedor: ¿Se está traspasando el costo de combustible o flete a mi cotización? Una respuesta afirmativa debería incluir cuánto del aumento de precio del proveedor es combustible y cuánto es otro costo. Una respuesta negativa debería indicar si su cotización cambiará cuando el combustible se mueva. Necesitas una respuesta clara antes de fijar tu propio precio de entrega.